離奇神化不可思議的強颱風韋森特,
創造了繼1999 年颱風約克,首個十號風球。
韋森特路徑奇特,
更在30 小時內由一個不起眼的熱帶風暴,迅速增強為強颱風。
其傳奇一生,創造了一個令人極之難忘的十號風球!
強颱風韋森特(2012年)
Severe Typhoon Vicente (2012)
↑本站繪畫之韋森特路徑圖。
↑香港天文台繪畫之韋森特路徑圖。
↑韋森特接近本港時的路徑圖。
韋森特,是2012 年七月下旬的一個熱帶氣旋。它生存期間,影響多個地區,包括︰中國華南沿岸、香港、澳門、菲律賓等。它造成了多人傷,15人死亡。
● 韋森特形成初期
韋森特本是一個熱帶擾動,該擾動編號 92w。其實該擾動曾是與強烈熱帶風暴卡努相關的雲帶,但隨著卡努北上,該雲帶脫離卡努,獨自形成一個擾動。
熱帶擾動92w 在7月18日晚上已被日本氣象廳(下稱JMA)升格為熱帶低氣壓,而本站在19日已將韋森特升格為熱帶低氣壓,並發佈首個預測路徑圖。
JMA於7月20日早上發出烈風警告(Gale Warning,簡稱 GW)。同日下午1時,香港天文台(下稱天文台)將其升格為熱帶低氣壓,當時其位於呂宋北部以東之海域。但是天文台卻在正午前後發佈了早上 11時的預測路徑圖,亦即是首報。
另外,JTWC 在21日凌晨2時左右才升格為熱帶低氣壓,編號09w。
JMA於7月20日早上發出烈風警告(Gale Warning,簡稱 GW)。同日下午1時,香港天文台(下稱天文台)將其升格為熱帶低氣壓,當時其位於呂宋北部以東之海域。但是天文台卻在正午前後發佈了早上 11時的預測路徑圖,亦即是首報。
另外,JTWC 在21日凌晨2時左右才升格為熱帶低氣壓,編號09w。
↑天文台對09w(韋森特)的首個預測路徑圖。
↑本站對09w(韋森特)的首個預測路徑圖。
當時09w受惠於良好的環境下,但當時預料它不會逗留於海上太久,於是都估計其強度偏低,而其對流更向西面切離。某些數值預報預測韋森特會中途突然轉向北移動,更接近本港。
↑科技大學的MM5 預報系統的其中一報。
該系統竟大膽預測09w會以強颱風左右程度在本港以東100公里左右掠過。
↑09w形成初期的衞星雲圖。
本站在21 日凌晨12時15分發出一號接近信號,表示有熱帶氣旋集結在本港1200公里內,有可能影響本港。
09w在21日早上進入南海及本港800 公里警戒範圍,並整合其結構,其旋捲度不斷增強。
本站於上午11時40分發出二號戒備信號,而天文台亦於四小時後發出一號戒備信號。當時09w位於本港之東南約 550 公里,仍是一個熱帶低氣壓,尚未命名。
當天一直受09w之外圍下沉氣流影響,華南沿岸地區天氣酷熱,當天幾乎全港的高温都達酷熱水平。不過,高温有助形成對流雨,一個雷雨區快速向西南移動,在5時左右影響本港,令天文台在下午5時35分發出了黃色暴雨警告信號。該雷雨區向西南方離去,天文台於晚上6時40 分取消黃色暴雨警告信號。
↑當天該雷雨區夾帶著密集的雷暴襲擊本港。
● 韋森特逐漸增強,並開始影響本港
09W 於當天增強,最終 JMA 於21日晚上8時將09W 升格為熱帶風暴,並命名為「韋森特」。此名字由美國提供,是查摩洛男性的名字。
↑韋森特增強為熱帶風暴不久後的衞星雲圖。
當時大部份機構均預測韋森特會一直向西北偏西移動,移至雷州半島附近,在本港200至300公里範圍掠過。
↑22日上午8時43分的風場圖。
↑本站在22日上午11時對熱帶風暴韋森特作出的預測,當時預計其會移至雷州半島附近一帶。
由於韋森特逐漸接近,本站在當天下午一時二十五分改發三號清勁信號。
但引導韋森特向西北偏西移動的副熱帶高壓(下簡稱「副高」)被西風槽不斷打擊而大幅減弱。副高的減弱令韋森特陷入鞍型場,移動速度大幅減慢,更一度停滯。韋森特在晚上稍為南移。由於韋森特接近本港的速度減慢,本來天文台在22日初時表示「考慮今日稍後考慮是否需要發出三號強風信號」。但在晚上表示當晚吹強風的機會不大,「當韋森 特開始穩定移向華南沿岸或本港風力顯著增強時」,才會發出三號強風信號,並提示家長及學童在明早留意風暴消息。
韋森特在午夜開始再次停滯,但數小時後開始緩慢地向北移動,開始接近華南沿岸地區。天文台在23日凌晨四時將韋森特升格為強烈熱帶風暴,但某些機構在午夜前已把韋森特的中心風速上調至88公里/小時或以上,而本站亦有跟隨。
但引導韋森特向西北偏西移動的副熱帶高壓(下簡稱「副高」)被西風槽不斷打擊而大幅減弱。副高的減弱令韋森特陷入鞍型場,移動速度大幅減慢,更一度停滯。韋森特在晚上稍為南移。由於韋森特接近本港的速度減慢,本來天文台在22日初時表示「考慮今日稍後考慮是否需要發出三號強風信號」。但在晚上表示當晚吹強風的機會不大,「當韋森 特開始穩定移向華南沿岸或本港風力顯著增強時」,才會發出三號強風信號,並提示家長及學童在明早留意風暴消息。
韋森特在午夜開始再次停滯,但數小時後開始緩慢地向北移動,開始接近華南沿岸地區。天文台在23日凌晨四時將韋森特升格為強烈熱帶風暴,但某些機構在午夜前已把韋森特的中心風速上調至88公里/小時或以上,而本站亦有跟隨。
↑本站在23日午夜的預測,當時預計韋森特會登陸陽江市附近,並增強為颱風。
● 韋森特逐漸增強為颱風,本港風勢逐漸增強
天文台在清晨五時二十分,改發三號強風信號。當時韋森特集結在本港之東南偏南約330公里。天文台指除非韋森特加快移向華南沿岸,否則日間改發八號烈風或暴信號的機會不大。天文台當時表示預料韋森特會移向廣東西部沿岸,但無提及在本港多少公里範圍掠過。
本站在上午九時改發五號強風信號。
韋森特在日間不斷增強,在十二時前後經過一個油台。該油台離海平面約五十米左右,油台當時錄得最高風速達126公里/小時,顯示韋森特已增強為颱風。本站亦隨之升格。
本站在上午九時改發五號強風信號。
韋森特在日間不斷增強,在十二時前後經過一個油台。該油台離海平面約五十米左右,油台當時錄得最高風速達126公里/小時,顯示韋森特已增強為颱風。本站亦隨之升格。
↑本站在23日下午1時的預測路徑圖,韋森特當時已掠過油台。
(由於當時網主不知該油台是離海平面50米的,所以並無化為海平面風速和氣壓,不好意思!)
↑韋森特剛增強為颱風時的衞星雲圖。
天文台終於在下午2時將韋森特升格為颱風,當時韋森特集結在本港東南偏南約230公里。天文台表示「會考慮在下午五時至八時改發八號烈風或暴風信號」。
由於韋森特逐漸增強並靠近本港,東北風逐漸增強,天文台在下午3時45分發出「預警八號烈風或暴風信號之特別報告」,指會在下午六時前改發八號烈風或暴風信號。
隨著本港風勢不斷增強,本站在下午五時半發出八號烈風信號。而天文台在十分鐘後發出八號烈風或暴風信號,當時韋森特已經進入本港200公里範圍,集結在本港以南約170公里。天文台推翻他們早前的說法,更改預測,預料韋森特會在本港之西南方150公里掠過。
由於韋森特逐漸增強並靠近本港,東北風逐漸增強,天文台在下午3時45分發出「預警八號烈風或暴風信號之特別報告」,指會在下午六時前改發八號烈風或暴風信號。
隨著本港風勢不斷增強,本站在下午五時半發出八號烈風信號。而天文台在十分鐘後發出八號烈風或暴風信號,當時韋森特已經進入本港200公里範圍,集結在本港以南約170公里。天文台推翻他們早前的說法,更改預測,預料韋森特會在本港之西南方150公里掠過。
↑本站在發出八號烈風信號(下午五時)前所發佈的預測路徑圖。
當時在天文台256公里範圍的雷達圖像已能看見其風眼,估計韋森特當時強度已達135公里/小時
↑天文台在下午四時的256公里雷達圖像,當時已能看見韋森特發展出風眼,並進入本港 200 公里範圍內。
↑天文台所設的測風站在23日下午4時所錄得的風速及風向。
↑23日下午五時的衛星雲圖可見韋森特結構完整,並正發展出一個風眼。
↑JTWC 在晚上8時所發佈的預測路徑圖,此報為第12報的修訂版。
修訂前本來指韋森特的中心風力只有70海里/小時,即一級颱風級別,
修訂後的中心風力卻急劇飆升至120海里/小時,達四級颱風級別。
美國太空總署其後發佈的一份報告,內容指出韋森特當時因發展出「熱塔」,是熱帶氣旋急劇增強的先兆。
● 韋森特繼續增強並接近本港,天文台表示會改發更高信號
雖然韋森特逐漸靠近陸地,但當時其位置海温較高,風切變頗低,令韋森特繼續增強。韋森特的風眼在晚上漸轉渾圓及明顯。而本港持續吹東北風,風勢繼續上升,在8時至9時升幅較大。
截至10時,橫瀾島、大老山、青洲、長洲、大美睿等均曾錄得持續暴風,而西貢、沙洲、坪洲等都錄得烈風,某些測風站例如︰機場、天星碼頭(尖沙咀)及啟德的風速達強風上限。
即使它在9時前後已到達了香港的經度(東經114.2度),但韋森特一直向偏西北移動,不斷接近本港。然而,天文台在9時正所發佈的熱帶氣旋警報表示韋森特會在本港西南約100公里左右掠過,而且可能有需要改發更高熱帶氣旋警告信號。
即使它在9時前後已到達了香港的經度(東經114.2度),但韋森特一直向偏西北移動,不斷接近本港。然而,天文台在9時正所發佈的熱帶氣旋警報表示韋森特會在本港西南約100公里左右掠過,而且可能有需要改發更高熱帶氣旋警告信號。
↑本站在晚上10時發佈的預測路徑圖,此報為第九報(修訂版),當時韋森特的強度已達颱風上限。
並預測韋森特會向西北或西北偏北移動,在登陸前繼續增強,在本港西南偏西約80公里掠過。
↑天文台的測風站在下午十時所錄得的風速。
韋森特一直接近陸地,但似乎沒被影響,仍繼續增強。由於當時預料風向會漸轉偏東,比先前更當風,而且在上圖可見某幾個測風站如坪洲、長洲等的風速已接近暴風程度,所以本站決定在下午10時20分改發九號暴風信號,取代八號烈風信號,當時韋森特已靠近至本港以南約140公里。
↑23日晚上10時10分的風場圖顯示本港當時正受暴風影響。
↑下午10時之衞星雲圖可清楚看見韋森特的風眼,估計當時其中心風力已達145公里/小時,即颱風上限。
● 韋森特急劇增強為強颱風,天文台改發九號烈風或暴風增強信號
本港風勢在晚上10時至11時急升,風向逐漸由東北風轉為偏東,某幾個測風站更開始錄得暴風。由於風勢增強,而且轉吹偏東風,比早前更當風,所以天文台在晚上11時20分改發九號烈風或暴風增強信號。當時韋森特集結在本港之西南偏西約130公里。
九號風球發出後不久,港鐵的架空路段開始暫停服務。最值得留意的是東鐵因有大樹倒塌而令電纜受損,令乘客滯留於車站及車廂,三抽車廂更一度斷電,漆黑一片。港鐵一度盡量處理事件,但處理手法不太適當,惹來乘客批抨。其實天文台的熱帶氣旋警報中已清楚提及市民切勿外出,責任並不是全部歸咎於港鐵。
九號風球發出後不久,港鐵的架空路段開始暫停服務。最值得留意的是東鐵因有大樹倒塌而令電纜受損,令乘客滯留於車站及車廂,三抽車廂更一度斷電,漆黑一片。港鐵一度盡量處理事件,但處理手法不太適當,惹來乘客批抨。其實天文台的熱帶氣旋警報中已清楚提及市民切勿外出,責任並不是全部歸咎於港鐵。
↑當時東鐵車廂斷電,漆黑一片。(資料來源︰維基百科)
↑韋森特在晚上11時的衞星雲圖,當時其已增強為強颱風,風眼清晰可見。
天文台在晚上11時52分所發佈之熱帶氣旋警報,宣佈韋森特已增強為一強颱風,更罕有地使用「急劇增強」一詞。天文台表示本港部分地區已受暴風影響。韋森特不斷向偏西北移動,令天文台在24日午夜前後所發佈的熱帶氣旋警報,更改預測,預料韋森特「初時向西北移動」。韋森特進一步接近,風勢亦進一步增強。在午夜,韋森特已集結在本港之西南偏南約110公里,還繼續接近本港,估計會在本港100公里內掠過。
天文台在凌晨前後偵察到在本港境內有閃電,所以在凌晨12時15分發出雷暴警告。估計閃電是與風暴強勁的上升對流活動有關。
天文台在凌晨前後偵察到在本港境內有閃電,所以在凌晨12時15分發出雷暴警告。估計閃電是與風暴強勁的上升對流活動有關。
↑天文台在韋森特報告所發佈的二零一二年七月二十三日下午10時30分的雷達反射率圖片:
15.5公里高的水平切面圖。
箭頭所指之處,顯示韋森特風眼壁(圖中香港以南的灰色區域)上出現強烈對流區域,
有劇烈上升運動把雲中水點抬升至對流層頂部。
● 13年來首個十號颶風信號終於發出
↑天文台網頁在改發十號颶風信號的截圖
↑某電視台在改發十號颶風信號的截圖
香港電台在上午12時40分表示天文台即將改發十號颶風信號,最終天文台在五分鐘後,發出十號颶風信號。是繼1999年颱風約克後的首個十號颶風信號。是次的十號颶風信號是首次「發出」而並非「懸掛」。而本站亦於5分鐘後,發出十號颶風信號,是開站以來首次。韋森特亦成為距離本港最遠(100公里)的十號颶風信號,超越1946年的颱風(英格瑞)*,該颱風在本港以南約70公里掠過。網主在發出十號颶風信號後,在將軍澳錄得每小時 88 公里的持續風速,陣風更達每小時 121 公里。
在發出十號颶風信號時,本港所有風速站中只有長洲錄得颶風,因此大部分氣象迷均認為是長洲持續吹颶風而令天文台發出十號信號。天文台在上午一時的熱帶氣旋警報提及本港的西南部受韋森特的眼壁影響而吹颶風,而且提及對東北風較當風的長洲泳灘測風站在過去一小時錄得的最高持續風速達颶風程度,但大老山及非常當風的橫瀾島只達暴風上限程度。
↑受韋森特影響,天文台需要同時間發出五項警告。
本港風勢在上午一時前後最強勁,本港八個測風站均錄得強風,非常不當風的濕地公園站罕有地吹起強風,是 2008 年的颱風(強颱風)*黑格比襲港以來首次。另外,本港有四個參考測風站錄得烈風,是 2009 年颱風巨爵以來首次。由於濕地公園非常不當風,因此天文台在今年決定以流浮山測風站替代此站,如果使用新制的話,本港則有五個測風站錄得烈風。另外,位於維多利亞港的天星碼頭測風站錄得最高的十分鐘持續風速達每小時 87 公里,是 1983 年令天文台懸掛十號風球的颱風愛倫以來首次。不過非常可惜,因為只差 1 公里便能達到暴風程度。
韋森特在上午一至二時左右最接近本港,在本港西南面約 100 公里左右掠過,本港的風向漸轉東南。長洲泳灘站因對東南風並不敏感,因此該站在一時半至三時的風速急劇減弱,由颶風程度暴跌至只達強風程度。而長洲站則在一時半錄得最高的十分鐘平均持續風速,達每小時 141 公里。天文台網頁顯示於高地的昂坪站在一時多突然錄得偏西風,在錄得西風後便宣告故障,在故障前,該站在午夜前後錄得最高的十分鐘平均持續風速,達每小時 200 公里左右,陣風更達 255 公里。
● 本港風勢開始減弱
由於與韋森特相關的雨帶綿延不絕地掃過本港,因此天文台在上午 1 時 10 分發出山泥傾瀉警告,在上午 1 時 55 分發出黃色暴雨警告及新界北部水浸特別報告,三個警告分別維持至上午三時,上午 10 時 40 分及下午 12 時 25 分。
本港大部分地區的風勢在上午一時半後開始減弱,長洲站在上午 2 時 40 分錄得最後一次的颶風,本站在上午 2 時 55 分決定改發八號烈風信號,取代生效 2 小時 5 分鐘的十號颶風信號。而天文台則在 40 分鐘後,即上午 3 時 35 分,改發八號烈風或暴風信號。天文台所發出的十號颶風信號只生效 2 小時 50 分鐘,是戰後的第二短。
韋森特在上午一至二時左右最接近本港,在本港西南面約 100 公里左右掠過,本港的風向漸轉東南。長洲泳灘站因對東南風並不敏感,因此該站在一時半至三時的風速急劇減弱,由颶風程度暴跌至只達強風程度。而長洲站則在一時半錄得最高的十分鐘平均持續風速,達每小時 141 公里。天文台網頁顯示於高地的昂坪站在一時多突然錄得偏西風,在錄得西風後便宣告故障,在故障前,該站在午夜前後錄得最高的十分鐘平均持續風速,達每小時 200 公里左右,陣風更達 255 公里。
● 本港風勢開始減弱
由於與韋森特相關的雨帶綿延不絕地掃過本港,因此天文台在上午 1 時 10 分發出山泥傾瀉警告,在上午 1 時 55 分發出黃色暴雨警告及新界北部水浸特別報告,三個警告分別維持至上午三時,上午 10 時 40 分及下午 12 時 25 分。
本港大部分地區的風勢在上午一時半後開始減弱,長洲站在上午 2 時 40 分錄得最後一次的颶風,本站在上午 2 時 55 分決定改發八號烈風信號,取代生效 2 小時 5 分鐘的十號颶風信號。而天文台則在 40 分鐘後,即上午 3 時 35 分,改發八號烈風或暴風信號。天文台所發出的十號颶風信號只生效 2 小時 50 分鐘,是戰後的第二短。
↑兩幅圖片分別是長洲及昂坪的風速時間序列圖。
中國中央氣象台的資料顯示,韋森特在上午 4 時 15 分登陸台山市赤溪鎮,該台估計登陸時風暴之最高兩分鐘持續風速只達每秒 40 米,即每小時 144 公里。但長洲曾經錄得每小時 141 公里的風速,因此該台應該低估了韋森特的強度,本站估計其登陸時中心風力達每小時 160 公里。韋森特登陸後便加速並轉向偏西移動,其風眼在兩三小時後迅速被填塞。其在五時前後減弱為颱風,本港風勢亦隨著其減弱及遠離而逐漸緩和。長洲的風速在清晨時份跌至烈風程度,天文台在上午 8 時宣佈會在上午 10 時前改發三號強風信號,表示「上班族」要立刻回到上班地點工作。
● 風勢逐漸緩和,「上班族」需要恢愎工作
本站在上午 9 時 50 分改發五號強風信號,而天文台則在上午 10 時 10 分改發三號強風信號。本港的風勢逐漸緩和,長洲的風勢跌至強風程度。而韋森特則減弱為強烈熱帶風暴,並繼續向偏西方向移動,移入內陸。
● 改發一號戒備信號,韋森特移入內陸並逐漸減弱
本港風勢在上午11時前後減弱至清勁水平,而離岸風勢仍然達強風程度,但由於韋森特持續遠離本港,對本港的威脅逐漸減少,因此本站在上午 11 時 20 分直接取消所有熱帶氣旋警告信號。而天文台則在下午 2 時 40 分改發一號戒備信號,當時韋森特集結在本港以西約 380 公里,並將其降格為熱帶風暴。本港風勢在改發一號戒備信號後便沒有再減弱。一號信號維持至晚上 11 時 15 分取消,當時韋森特已移至本港以西約 600 公里,並出現南分量。不過,韋森特仍然維持熱帶風暴的強度。
天文台在一分鐘後,即晚上 11 時 16 分,發出強烈季候風信號。當時本港風勢仍未減弱,原因是副熱帶高壓脊西南邊沿的東南氣流與韋森特共同影響,但當時韋森特已經不是導致風勢不減弱的主要原因。
韋森特在 25 日午夜前後在廣西一帶減弱為熱帶低氣壓,並在當天下午在越南北部減弱為低壓區,並逐漸消散。韋森特的傳奇一生完結。
● 風勢逐漸緩和,「上班族」需要恢愎工作
本站在上午 9 時 50 分改發五號強風信號,而天文台則在上午 10 時 10 分改發三號強風信號。本港的風勢逐漸緩和,長洲的風勢跌至強風程度。而韋森特則減弱為強烈熱帶風暴,並繼續向偏西方向移動,移入內陸。
● 改發一號戒備信號,韋森特移入內陸並逐漸減弱
本港風勢在上午11時前後減弱至清勁水平,而離岸風勢仍然達強風程度,但由於韋森特持續遠離本港,對本港的威脅逐漸減少,因此本站在上午 11 時 20 分直接取消所有熱帶氣旋警告信號。而天文台則在下午 2 時 40 分改發一號戒備信號,當時韋森特集結在本港以西約 380 公里,並將其降格為熱帶風暴。本港風勢在改發一號戒備信號後便沒有再減弱。一號信號維持至晚上 11 時 15 分取消,當時韋森特已移至本港以西約 600 公里,並出現南分量。不過,韋森特仍然維持熱帶風暴的強度。
天文台在一分鐘後,即晚上 11 時 16 分,發出強烈季候風信號。當時本港風勢仍未減弱,原因是副熱帶高壓脊西南邊沿的東南氣流與韋森特共同影響,但當時韋森特已經不是導致風勢不減弱的主要原因。
韋森特在 25 日午夜前後在廣西一帶減弱為熱帶低氣壓,並在當天下午在越南北部減弱為低壓區,並逐漸消散。韋森特的傳奇一生完結。
● 風暴期間發生的有趣事情
風暴期間發生一件較有趣的事情,就是韋森特的中心更接近澳門,距離只有 40 公里,但非常風趣的澳門地球物理暨氣象局只懸掛九號風球。事後氣象局局長解釋澳門風力比本港弱的原因有兩個:第一是澳門不像香港西南部持續被最強的雲雨帶掃過,即是表示澳門處於風力較弱的位置;二是雖然韋森特最近澳門時只距離 40 公里,澳門未被其的眼牆直接掃過。但是本港西南部距離韋森特中心約 70 至 80 公里,卻被眼壁影響。但發現澳門過去五次的十號風球所錄得的平均風速均不達標,而 1991 年令澳門懸掛十號風球的強烈熱帶風暴布倫登,當時所錄得的平均風速更只有 51 公里。因此被氣象迷諷刺澳門的最高風球為九號風球,並已經遺失十號風球的標誌,不會再懸掛。
● 韋森特造成的破壞
在韋森特的影響下,本港有 138 人受傷,其中 72 人需要留院,幸好無人死亡。根據天文台的回顧報告,本港共有 8800 宗塌樹。另外,風暴期間,共有 136 班機需要取消、延誤及轉飛其他地方。
↑尖沙嘴鐘樓旁亦有數棵樹倒塌
在 8 月 4 日,有傳媒報導,在風暴期間有 6 艘共載著約 150 噸的膠粒的船隻於本港以南海域墮海,膠粒隨海流飄流到不同地方。雖然膠粒本身無毒,但可能會吸收毒素,而魚類可能會誤以為膠粒是糧食。由於政府遲遲未公佈此事,因此被受批評。最終政府成立工作小組,清理膠粒,而環境局局長黃錦星更「出動」到某海灘做騷。
韋森特為本港帶來約 300 毫米的雨量,達全月的百分之 65。
● 在韋森特的影響下,八個參考風速站所錄得的最高風速
● 在韋森特影響下,本港各站在熱帶氣旋警告信號生效時所錄得的最高陣風、最高每小時平均風速及風向
● 韋森特之中心附近最高持續風速(十分鐘平均)的時間序列
↑韋森特襲港時風暴片段
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~本站之韋森特回顧完成,謝謝觀看。~
正式發佈日期︰ 7月24日上午12時45分
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